哈尔滨建立垃圾分类收集运输处理体系

哈市升级垃圾末端分类处理体系,补短板,扩产能。对可回收物和有害垃圾,依托既有渠道,由签约企业进行资源利用和无害化处理,可回收率和无害化处理率均保持在100%。同时,针对此前哈市厨余垃圾处理的短板弱项,推行见效快的堆肥处理工艺。为确保该工艺能够适应寒地城市实际,哈市利用冷库设施进行了冬季模拟实验,实验结果完全满足处理要求。

哈尔滨作为全国首批46个生活垃圾分类试点城市,目前垃圾分类进展情况如何?近日,记者从全省城市生活垃圾分类工作哈尔滨现场会获悉,目前,哈尔滨垃圾分类收集、分类运输、分类处理体系建立,将避免前期分类后期处理再混合的情况。

自管自投、物管自投、物业代收、推行全分类模式

据悉,哈尔滨是全国首批46个生活垃圾分类试点城市,全市下辖9个区、119个街道办事处、730个社区、6913个居住区。今年6月初,哈市部署推动垃圾分类工作从试点阶段正式转向全面分类推进阶段。目前,哈市垃圾分类收集、分类运输、分类处理体系全面建立;分类设施、车辆基本配备到位;按照自管自投、物管自投、物业代收和公企单位投放的“3+1”分类模型,源头分类比例逐步增加。其中,“物业代收”模式,在保持居民投放习惯和既有收集方式不变的基础上,由物业保洁人员收集各楼层分类垃圾袋并检查分拣情况,对未分拣或分拣不达标的住户,进行上门劝导。

避免混收混处理一类垃圾一类车、垃圾分类闭合收集运输

据介绍,垃圾分类是一项系统性极强的工作,如果投放、收集、运输和处理体系不能迅速完善并闭合运作,即便居民实现了源头分拣,在后续阶段混收、混运、混处理,整个垃圾分类工作就是失败的。为此,哈市推进分类收、运、处的体系建设,并实现整体闭合。

其中,完备前端收集体系,设置垃圾分类集中收集点1.4万余个,配置居民区四分类垃圾桶8.8万余个、公企单位四分类垃圾桶10万余个,配备了居民和单位分类投放设备基础。同时,闭合中端分类运输体系,对于可回收物,由各区分别与有资质的回收企业签订协议,签约企业以街区为单位,安排专业车辆采取定点和流动收集相结合方式收运。对于有害垃圾,各区建立了94个暂存点,安排34台倒运车,定期将居住区有害垃圾倒运至暂存点,并由具备资质的危废处置企业定期清运暂存点有害垃圾。对于厨余垃圾,全市共购置、改装厨余垃圾运输车166台,由环卫部门区别其他垃圾组织拉运,全面实现了“一类垃圾一类车”分类运输。与此同时,为确保分类运输规范有序,哈市对全市垃圾运输路线进行了重新规划,统筹调度各区运力,科学组织车、场衔接,有效提高了分类收运的整体效能。

厨余垃圾资源化处理其他垃圾高标准焚烧、处理方式升级

据介绍,哈市升级垃圾末端分类处理体系,补短板,扩产能。对可回收物和有害垃圾,依托既有渠道,由签约企业进行资源利用和无害化处理,可回收率和无害化处理率均保持在100%。同时,针对此前哈市厨余垃圾处理的短板弱项,推行见效快的堆肥处理工艺。为确保该工艺能够适应寒地城市实际,哈市利用冷库设施进行了冬季模拟实验,实验结果完全满足处理要求。

目前哈市已经开展厨余垃圾资源化处理,日处理能力已达到1000吨。与此同时,哈市积极推进其他垃圾处理厂建设,2021年底前,其他垃圾日焚烧处理能力将从4800吨提高到6550吨,处理方式也将从低标准填埋,全面转向高标准焚烧。

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